Рабочие закручивают последние винтики — это означает, что вертолеты готовы подняться в воздух и помочь первому пациенту. В салон машин установили медицинское оборудование. В комплекте — реанимация в миниатюре.
Виталий Юшин, директор КГУАП «Пластун Авиа»:
— Вот это дефибрилятор-монитор. К нему присоединяются специальные приспособления, с помощью которых он выполняет свои функции. Аппарат искусственной вентиляции легких.
И другие приборы — в рамках правила «золотого часа». Необходимого медработнику, чтобы вытащить пациента с того света. Кстати, вертолет вмещает сразу двух врачей, пилота, сопровождающего и самого пострадавшего.
Наталья Ладутько, корреспондент:
— Место в вертолете ограничено, поэтому он укомплектован максимально компактно. Вот здесь будет находиться больной. Немного тесновато, но несколько часов в тесноте могут спасти вам жизнь.
Принцип работы такого оборудования, что в больнице, что в санавиации — одинаковый. Медработникам нужно будет только отработать цепочку действий. От звонка пострадавшего до вылета. Один вертолет будет обслуживать южную часть края, другой — северную.
Как рассказали в департаменте транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, на 10 декабря 2015 года намечены пуско-наладочные работы с обучением медицинских специалистов процессу эксплуатации дополнительного медицинского оборудования, размещенному на вертолетах санитарной авиации.
От старта отделяет еще один шаг: пока не выбрали, какая компания будет обслуживать санавицию. В крае проведут открытый конкурс.
Виталий Юшин, директор КГУАП «Пластун Авиа»:
— Это будет процедура, которая определит по качественным характеристикам победителя закупки. Компания должна, как минимум, быть вертолетной и иметь опыт работы.
Такой оперативной «Скорой помощи» в России еще не было. Вертолет разгоняется до 240 километров в час, садится практически на любой площадке. А главное — экономит несколько часов, когда счет идет на секунды.
«Панорама»