Ремонт дорог в Приморье не прекратится и зимой. Дорожники освоили новую технологию — укладка асфальта холодным способом. Первый участок, где начнутся работы – это трасса Находка-Владивосток. О новом изобретении латания дыр — Любовь Краснослободцева.
В печи – плюс 70, на улице – минус 15. В этом цехе делают, так называемый, «холодный» асфальт. Гордость небольшого предприятия эта сушильная машина для щебня.
«Холодный» асфальт — это специальная смесь, которую готовят по технологии с добавлением специального битума. Материал имеет высокую эластичность и прочность. Смесь сохраняет первоначальный вид и свойства под воздействием практически любого температурного режима.
Андрей Коняев, генеральный директор ООО «Дальтехногрупп»:
— Данный асфальт поможет нам работать при температуре до минус 15 градусов, горячим асфальтом производство и укладка асфальта невозможна. При выпуске литого асфальта можно до минус 25 понизить градус. Мы к этому стремимся, чтобы наши дороги были качественными и радовали наших водителей.
Изготовление холодного асфальта немногим дороже горячего. Но все равно использовать его выгоднее. Все дело в минимальных трудозатратах. Для укладки обычного асфальта нужен каток, спецавтомобиль и бригада дорожников. Для ремонта с применением нового материала такого количества рабочей силы не требуется. Мобильность — еще одно достоинство «холодного» асфальта.
Владимир Ивашкин, главный технолог ООО «Дальтехнопарк»:
— Материал идет в упакованном виде по 25 килограммов. Это удобно даже на легковом автомобиле. И что такое отремонтировать яму, которая будет составлять 20 сантиметров или потом, которая через месяц будет два метра. Соответственно, тут же из багажника достали, уложили его, поехали дальше.
Уже на этой неделе «холодный» асфальт будут укладывать на автомагистраль Артём-Находка. В дальнейшем технологию планируют применять по всему Приморью.
«Панорама»