Владивосток, 10 марта — ОТВ. Проект создания свободного порта Владивосток, представленный не так давно в
Законодательном Собрании Приморского края, продолжат обсуждать на этой неделе.
Уже в ходе первой презентации специалисты высказали множество предложений и
замечаний.
Свободный порт Владивосток создается на семьдесят лет, а
его территория включает в себя, помимо владивостокской агломерации, районы,
необходимые для образования транспортных коридоров — семь муниципальных
образований, где кроме логистики предусматривается развитие туризма и создание
перерабатывающих производств.
Петр Бакланов, член Президиума ДВО РАН,
профессор кафедры географии Школы естественных наук ДВФУ:
— Нам абсолютно
ясно, что нужно всячески стимулировать переработку нашего сырья, создание
наукоемких технологий и так далее.
Резидентам предоставляется льготный
налоговый и таможенный режим, пониженные арендные ставки, государственные и
муниципальные услуги.
В теории все выглядит привлекательно, но на практике
свободный порт Владивосток будет конкурировать с такими мировыми центрами
логистики, как Пусан, Гуанчжоу, Шэньчжэнь. Наши «минусы» известны — это
бюрократия и длинная цепочка ограничений, в том числе и в сроке безвизового
пребывания, который по проекту закона составляет всего 72 часа.
Виталий
Веркеенко, директор Департамента проектов и стратегического развития Приморского
края:
— Безусловно, необходимо увеличить срок безвизового пребывания для
развития туротрасли, ввиду того, что транспортные маршруты не слишком
развиты.
Свободному порту Владивосток предстоит преодолеть
инфраструктурные ограничения — в виде пропускной способности автомобильных и
железных дорог. При этом сам проект закона получит экспертную оценку не только
специалистов Приморья, но и зарубежных инвесторов, после чего начнется самый
сложный этап согласований в российских министерствах и ведомствах.
Виктор Горчаков, председатель Законодательного
Собрания Приморского края:
— До конца года закон должен быть
принят.
«Панорама»