Владивосток, 14 июля — ОТВ. Сложный экономический проект «Свободный порт Владивосток» политолог объясняет, что называется,
на пальцах. По его словам, Приморский край должен стать проводником,
перевалочной базой при доставке грузов из азиатских стран. Плюс в этом
для приморцев – в первую очередь развитие инфраструктуры на всей
территории края.
Юрий Коломейцев, политолог:
–
Фишка тут заключается, чтобы развить территорию Приморья и по
заниженным налоговым ставкам заставить развиваться бизнес, чтобы
партнеры ввозили сюда свои товары, потому что здесь есть инфраструктура.
В
Свободный порт вошли пятнадцать районов Приморья. Для резидентов
полагаются все преференции, которые есть в свободных экономических
зонах: получение визы на восемь дней, беспошлинный ввоз, хранение, вывоз
иностранных товаров, а пункты пропуска будут работать в круглосуточном
режиме. К тому же снижены налоговые ставки, для инвесторов и местных
бизнесменов.
Виктор Горчаков, председатель Законодательного Собрания Приморского края:
–
Задача такая: создать условия, чтобы бизнес, который еще сидит за
забором с той стороны границы и думает, идти к нам или нет, увидев эти
условия, захотел к нам прийти.
В
закон о Свободном порте Владивостока включили лучшие мировые практики.
Подобные проекты есть в Сингапуре, Гонконге, Макао. Возродить эти
территории удалось именно за счет развития свободной экономический
зоны.
Ольга Скрипникова, корреспондент:
–
Инвесторам закон подробно представят на Восточном экономическом
форуме. Сейчас специалисты работают над подготовкой всех документов,
чтобы 12 октября этого года Владивосток снова стал свободным портом. Как
был полтора века назад.
«Панорама»