Много лет автомобильный рынок Дальнего Востока держался в первую очередь на японских машинах. Теперь картина понемногу меняется: через Владивосток всё активнее ввозят автомобили из Китая — не только для Приморья, но и для отправки в другие регионы России, сообщает otvprim.ru
Китайское направление уже даёт значительную часть работы местным логистическим компаниям, брокерам и таможенным представителям. Но доставка — лишь один из этапов. До неё автомобиль ещё нужно найти, проверить и оплатить продавцу.
Именно с расчётами чаще всего и возникает больше всего сложностей. Самостоятельная поездка в Китай требует времени и погружения в местные административные процедуры, а при работе через посредников приходится отдельно оценивать их надёжность и размер комиссии.
При этом цена в объявлении китайского продавца — далеко не окончательная сумма. К ней добавляются относительно понятные расходы на доставку автомобиля и таможенное оформление, а также стоимость перевода денег. Именно с переводом в последнее время связано больше всего рисков.
На фоне растущего спроса компания А7 запустила во Владивостоке возможность оплачивать автомобили напрямую китайским продавцам. По заявленным условиям, расчёт идёт по курсу Банка России, комиссия составляет 0,5%. Покупателю не нужно самому ехать в Китай или искать отдельного посредника для перевода денег.
Все остальные расходы — логистика, таможня и оформление — сохраняются, однако один из самых рискованных этапов сделки становится проще и понятнее.
Ранее А7 открыла во Владивостоке собственный офис, через который жителям и компаниям региона стали доступны международные расчёты и инвестиционные инструменты. Возможность оплачивать автомобили стала ещё одним сервисом, появившимся вслед за изменениями самого приморского авторынка.